Các dịch vụ:

* Cáp đồng trục RG6: 0974.002.002

* Quảng bá website để có nhiều khách hàng đến website của bạn hơn: Hotline: 0908 744 256 - 0917 212 969 - 08.8816 2969 (Mr Thanh), Email: [email protected] - [email protected]
Cân điện tử

Cân Đếm METTLER TOLEDO

Quản lý vật liệu hiệu quả là cơ sở cho sự thành công và lợi nhuận của quá trình sản xuất. Các giải pháp cân đo của chúng tôi có thể dễ dàng được tích hợp vào những hệ thống quản lý kiểm kê vật liệu trong phạm vi rộng, tạo ra hệ thống quản lý hàng hóa đầu vào – ra một cách đáng tin cậy, từ đó nâng cao hiệu suất của quý khách.

METTLER TOLEDO cung cấp tới khách hàng một dải rộng các sản phẩm cân đếm từ các bàn cân phân tích có độ phân giải cao tới những cân sàn cho những hàng hóa có tải trọng lớn nhất. Quý khách có thể đảm bảo rằng sẽ tìm ra thiết bị cân phù hợp nhất với ứng dụng của mình với dải rộng các loại cân: bàn, bệ đứng, pa-lét và cân sàn. Các màn hình hiển thị và gói phần mềm khác nhau cũng cung cấp các giải pháp cụ thể đáp ứng chính xác yêu cầu của quý khách.

Khách hàng cũng có thể đạt được kết đếm linh kiện chính xác hơ n nữa nhờ vào hệ thống hai thiết bị cân. Với cân nhỏ, độ phân giải cao để xác định khối lượng quy chuẩn với độ chính xác cao trong khi với bàn cân lớn, tải trọng cao nhằm thực hiện đếm những loại linh kiện có số lượng lớn.

Mỗi linh kiện được đếm: ngưỡng ''đếm''. Hoạt động nhanh và đáng tin cậy với các phím đếm chuyên dụng. Dễ dàng ứng dụng thành hệ thống sử dụng 2 cân.

Cáp đồng trục RG6


Cáp đồng trục RG6 Sino là giải pháp truyền dẫn hiệu quả. Cho các đường truyền cho tín hiệu vô tuyến. Cáp dùng cho băng tần rộng, khoảng cách truyền tín hiệu xa. Yêu cầu độ suy hao nhỏ. Ứng dụng của nó bao gồm các đường cấp giữa thiết bị thu phát sóng vô tuyến và ăng ten của chúng.

Không chỉ là đếm: ngưỡng ''đếm+''. Với bàn phím số, khách hàng dễ dàng truy nhập vào danh mục hàng trong bộ nhớ của cân. Dòng cân này hoàn toàn phù hợp cho hệ thống đếm tiện lợi sử dụng 2 cân .

Giải pháp linh hoạt: ngưỡng ''thông minh+''. Nhờ  màn hình sinh động và các phím có thể cấu hình dễ dàng, dòng cân này cho phép những cấu hình cụ thể với từng khách hàng. Bộ nhớ dữ liệu lớn, giao diện đa dạng và sự kết hợp các ứng dụng đa dạng tạo nên dòng cân đếm đa năng này.

Các giải pháp đếm tùy chỉnh

Bạn có những ứng dụng đếm đặc biệt? Chúng tôi cung cấp một tập hợp các hệ thống với màn hình, bàn cân, máy in, thiết bị đọc mã vạch và các thiết bị ngoại vi khác nhằm tùy biến một cách chính xác các ứng dụng của quý khách theo mỗi quy trình và sản phẩm.

Cân kiểm tra tải trọng xe lưu động: Vì sao có sai số ?

98% các lỗi về cân kiểm tra tải trọng xe lưu động tại các địa phương thời gian qua chủ yếu xuất phát từ những nguyên nhân như mặt bằng đặt cân chưa đúng quy định, cột tiếp điện không được đóng theo quy chuẩn, người vận hành chưa thành thục…

Tập huấn sử dụng và bảo trì cân đợt 2

Trao đổi với phóng viên, TS Đặng Hữu Đạt – Giám đốc CTCP Tự động hóa và Cơ khí điện tử Hanel đồng thời cũng là kĩ sư trưởng thiết kế và sản xuất các bộ cân kiểm tra trọng xe lưu động của DN này cho biết thực tế thời gian qua cho thấy có phát sinh một số vấn đề trong việc vận hành hệ thống cân cân kiểm tra tải trọng xe lưu động (KTTTXLĐ) không đúng theo tiêu chuẩn và quy định sử dụng.


Cáp mạng SINO


Tuân thủ quy chuẩn lắp đặt, vận hành, sai số cân sẽ thấp

“Thực tế chỉ có 2% lỗi là do nhà sản xuất (lỗi hỏng bóng đèn led và lỗi camera do điều kiện môi trường khí hậu ẩm thấp. 98% các lỗi còn lại chủ yếu liên quan đến 5 nguyên nhân như mặt bằng đặt cân, độ sâu đóng cột tiếp điện, bảo quản thiết bị chưa đúng quy định, đối chiếu cân động với cân tĩnh và người vận hành trạm cân chưa được đào tạo” – TS Đạt khẳng định.

Được biết, theo thống kê của Hanel, 100% các tỉnh thành không đáp ứng được tiêu chuẩn về điều kiện mặt bằng tối thiểu để hệ thống cân hoạt động chính xác (mặt bằng tối thiểu là 3.5m x 6m; bằng phẳng, phải được thi công bằng bê tông cốt thép và chịu được tải). Hầu hết các tỉnh thành cũng không đáp ứng yêu cầu đóng cọc của cột tiếp điện sâu xuống đất tối thiểu là 1,2m.

Liên quan đến việc bảo quản thiết bị, TS. Đạt cho biết hệ thống cân gồm 7 thiết bị điện tử có độ chính xác cao do đó việc bảo quản cần được thực hiện nghiêm ngặt theo đúng quy định. “Tình trạng kiệt pin và acquy là hệ quả trực tiếp của việc thiết bị để lâu mà không xạc lại. Đây là hiện tượng khá phổ biến ở các tỉnh thành” – TS Đạt cho biết. Đáng nói hơn, theo TS Đạt, Bộ GTVT đã quy định chủ yếu là dùng hình thức cân động và là cân trục để xe đi qua bàn cân dễ dàng. Trong trường hợp lái xe có khiếu kiện về tải trọng thì phải dùng hình thức cân tĩnh của trạm cân để kiểm tra đối chiếu. Nhưng trên thực tế các tỉnh thành, gần đây nhất là trạm cân tải trọng xe ở Quảng Bình đã không thực hiện đúng quy trình này. TS Đạt còn nhấn mạnh người vận hành hệ thống cân phải được đào tạo, tập huấn sử dụng theo đúng các quy trình, quy định kỹ thuật. Thực tế, nhà sản xuất Hanel đã phối hợp cùng Tổng cục Đường bộ VN tổ chức 3 đợt tập huấn sử trước khi bàn giao hệ thống cân cho các tỉnh thành. Tuy nhiên, tại nhiều địa phương, người được tập huấn sử dụng hệ thống lại không phải người trực tiếp vận hành hệ thống cân tại địa phương. Điều này dẫn đến việc lúng túng khi xử lý các tình huống.

Patch panel Commscope



Nhiều lý do trì hoãn

Ông Nguyễn Đức Thắng – Quyền Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho rằng những lỗi này chỉ mắc tại những địa phương mới triển khai cân. Chỉ sau 1 – 2 tuần, cơ bản các địa phương đều khắc phục được. Còn Phó Vụ trưởng Vụ ATGT (Tổng cục Đường bộ VN) Đặng Văn Trung cũng cho biết trong 63 bộ cân đã chuyển cho các tỉnh thì chỉ có 9 bộ cân có trục trặc nhưng Hanel đều xử lý rất nhanh sau đó. Đơn cử như lỗi liên quan đến kết nối mạng. “Tại một số tỉnh miền Nam, hệ thống mạng rất kém. Tuy nhiên, trong trường hợp này, phía Hanel đều có hệ thống hỗ trợ trực tuyến để giải quyết” – ông Trung cho biết. Liên quan đến lỗi phần mềm, ông Trung cho rằng đây là lỗi khó tránh khỏi tuy nhiên lại được khắc phục rất nhanh. Tuy nhiên, nhiều địa phương đã vin vào lý do phần mềm trục trặc để không tiếp tục cân xe. Đơn cử trường hợp của Hòa Bình, ông Trung cho biết bộ cân lưu động của tỉnh này bị lỗi phần mềm. Ngay khi nhận được thông tin, phía Tổng cục Đường bộ phối hợp Hanel xử lý chỉ trong 1 phút tuy nhiên, lực lượng chức năng thì đã bỏ về không làm. Thậm chí sau đó, công an Hòa Bình còn đề nghị Tổng cục Đường bộ VN có văn bản khẳng định cân đúng tuyệt đối mới làm. “Không một thiết bị nào không có sai số, miễn là nằm trong quy định. Làm sao có thể đòi hỏi cân tuyệt đối đúng 100% được” – ông Trung lý giải.

Về mặt bằng đặt cân, ông Trung cho rằng nếu được đúng tiêu chuẩn đưa ra thì là lý tưởng. Nhưng thực tế nếu cứ đòi hỏi tuyệt đối 100% như tiêu chuẩn thì rất khó